Zero Elektro Adventure Bike DSR/X ZF17.3
Mit dem Elektro Adventure Bike DSR/X ist jede Fahrt ein Spaß. Dafür sorgt die aufrechte Sitzposition und eine große Bodenfreiheit. Der neueste Direktantriebsmotor von Zero, der Z-Force 75-10X, sorgt hingegen dafür, dass das Motorrad unverzüglich und reibungslos beschleunigen kann. Damit kann extremes Gelände leicht bewältigt werden. Diese neue Motorenkonfiguration produziert die höchste Leistung, die es je bei einer Zero gab – ein unglaubliches Drehmoment von 225 Nm. Das ist mehr als genug, um die voll beladene DSR/X zu betreiben und über jedes Gelände zu fahren. Die Vorspannung des hinteren Stoßdämpfers lässt sich manuell anpassen, um eine reibungslose Fahrt mit leichten oder schweren Lasten zu gewährleisten.
Die DSR/X ist das erste Elektromotorrad mit der Motorrad-Stabilitätskontrolle (MSC) von Bosch für das Gelände. Diese trägt bei verschiedenen Untergrundbedingungen zur Sicherheit, Kontrolle und dem Selbstvertrauen von Fahrern aller Erfahrungsgrade auf Straßen oder im Gelände bei. Zudem kann die DSR/X mit neuen Cypher III+-Features verbessert werden. Dazu gehören etwa ein schnelleres Aufladen, mehr Akkukapazität, Turn-By-Turn-Navigation und der Parkmodus. Dieser bewegt das Motorrad vorwärts und rückwärts in eine Parklücke oder hilft beim Ausweichen von Hindernissen.
ZERO DSR/X | Technische-Daten:
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Max. Leistung | 100 PS (75 kW) & 225 Nm |
| Dauerleistung | 49 PS (36 kW) |
| Führerscheinklasse | A-Führerschein |
| Reichweite Stadt | 290 km |
| Autobahn, 89 km/h | 172 km |
| Autobahn, 89 km/h – Kombiniert | 216 km |
| Autobahn, 113 km/h | 137 km |
| Autobahn, 113 km/h – Kombiniert | 185 km |
| EU-Verordnung 134/2014, Anhang VII | 172 km |
| Gewicht | 247 kg |
| Zuladung | 252 kg |
| Sitzhöhe | 828 mm, niedrige Sitzbank: 805 mm, hohe Sitzbank: 865 mm |
| Typ | Z-Force 75-10X, Wechselstrommotor, passiv luftgekühlt, interner Permanentmagnet |
| Controller | Hocheffizienter, leistungsstarker 900 A Drei-Phasen-Controller mit regenerativem Bremssystem |
| Akku | Intelligent integrierte Z-Force® Lithium-Ionen |
| Max. Leistungsfähigkeit | 17,3 kWh |
| Nominale Leistungsfähigkeit | 15,2 kWh |
| Ladetyp | Type-2, 6,6 kW, integriert |
| Ladezeit (Standard) | 2,7 Stunden (110%) / 2,0 Stunden (95 %) |
| Ladezeit mit Rapid Charger | 1,6 Stunden (110%) / 1,0 Stunden (95 %) |
| Kraftübertragung | Kupplungsfreier Direktantrieb |
| Achsantrieb | 90T / 22T, Riemenantrieb, Gates Carbon Drive Moto X9™, 25 mm breit (optional mit Abenteuer-Kettenkit) |
| Vordere Radaufhängung | Showa 47mm Separate Function Cartridge Forks with adjustable spring preload, compression and rebound damping |
| Hintere Radaufhängung | Showa 46mm piston, piggy-back reservoir shock with adjustable tool-less spring preload, compression and rebound damping |
| Vorderer & Hinterer Federweg | 190 mm |
| Vorderradbremsen | Bosch Advanced MSC (Stabilitätskontrolle) mit Kombiniertem Bremssystem (eCBS), Berganfahrhilfe (VHC) und Offroad-Modus, ein dualer, radial befestigter Bremssattel mit 4 Kolben von J-Juan mit radialem Hauptbremszylinder, Bremsscheiben 320 x 5 mm |
| Hinterradbremsen | Bosch Advanced MSC (Stabilitätskontrolle) mit Kombiniertem Bremssystem (eCBS), Berganfahrhilfe (VHC) und Offroad-Modus, Schwimmsattelbremse von J-Juan mit Kolben 2 x 25 mm, Bremsscheiben 265 x 4,5 mm |
| Vorderreifen | Pirelli Scorpion Trail II 120/70-19 (optional Pirelli Scorpion Rallye STR) |
| Hinterreifen | Pirelli Scorpion Trail II 170/60-17 (optional Pirelli Scorpion Rallye STR) |
| Vorderrad | 3,00×19 |
| Hinterrad | 4,5×17 |
| Radstand | 1.525 mm |
| Lenkkopfwinkel | 25° |
| Nachlauf | 109 mm |
| Standard-Motorradgarantie | 2 Jahre |
| Akku-Garantie | 5 Jahre/unbegrenzte Kilometer |
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